Otomobil Satışlar Ekim Ayında Yüzde 30,84 Geriledi

Otomobil satışlarındaki gerileme ve yükselen finansman maliyetleri, yetkili satıcıların mali yapısını zorlamaya başladı. Sektör uzmanları, ellerinde biriken stoklar nedeniyle nakit akışı bozulan birçok bayinin önümüzdeki bir ay içinde faaliyetlerini durdurabileceği uyarısında bulunurken, çıkış yolu olarak taşıt kredisi limitlerinin ve ÖTV matrahlarının güncellenmesini işaret ediyor.

Türkiye otomotiv pazarında yaşanan daralma, özellikle küçük ve orta ölçekli yetkili satıcıların ayakta kalmasını güçleştiriyor. Konuyu değerlendiren sektör uzmanları, bayilerin elinde kalan araçların yarattığı finansman yüküne dikkat çekiyor.

Bayilerde Stok Yükü Büyüyor

Otomobil markalarının yıl sonu satış hedeflerini tutturmak amacıyla araçları bayilere faturalandırdığını belirten uzmanlar, bu araçların büyük kısmının henüz son tüketiciyle buluşmadığını vurguluyor. Pazar verilerinde görülen satışların önemli bir bölümünün aslında bayilerin kendi stoklarına çektiği araçlardan oluştuğuna işaret edilirken, bekleme süresi uzayan otomobillerin yarattığı finansman maliyetinin artık büyük ölçekli işletmeleri dahi zorladığı ifade ediliyor.

"Bir Ay İçinde Kapanmalar Yaşanabilir"

Stokların eritilememesi durumunda sektörde ciddi bir daralma yaşanacağını öngören uzmanlar, önümüzdeki bir aylık sürecin kritik olduğuna dikkat çekiyor. Stok maliyetlerinin yol açtığı finansman krizinin pek çok bayiyi kepenk kapatma noktasına getirebileceği belirtilirken, halihazırda bazı küçük ve orta ölçekli işletmelerin faaliyetlerini sonlandırdığına dair bilgilerin sektöre ulaştığı aktarılıyor. Ayrıca otomobil satışlarındaki kâr marjlarının geçmiş yıllara oranla ciddi biçimde gerilediği vurgulanıyor.

Satışlar Ekim Ayında Yüzde 30,84 Geriledi

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verileri de pazardaki yavaşlamayı ortaya koyuyor:

• Ekim Ayı Verileri: Otomobil ve hafif ticari araç pazarı, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 30,84 daralarak 80 bin 334 adet olarak gerçekleşti.

• Ocak-Ekim Dönemi: Yılın ilk 10 aylık sürecinde ise pazar yüzde 15,33 küçülerek 883 bin 799 adede geriledi.

Uzmanlar, temmuz ayından itibaren belirginleşen bu düşüşün temelinde taşıt kredilerine erişimin zorlaşmasının ve bunun bireysel talebi baskılamasının yattığını belirtiyor.

Sıfır Faizli Kredi Kampanyaları Yetersiz Kalıyor

Markaların satışları canlandırmak için devreye aldığı kampanyaların yüksek araç fiyatları karşısında beklenen etkiyi yaratmadığı ifade ediliyor. Örneğin, 4 milyon TL bandındaki bir araç için sunulan 750 bin TL'lik 6 ay vadeli sıfır faizli kredide aylık taksitlerin 125 bin TL'ye ulaştığına dikkat çekiliyor. Hem bu yüksek aylık ödemelerin hem de kalan yüksek peşinat tutarının alıcıları zorladığı, diğer markaların sunduğu 250-300 bin TL seviyesindeki kredi desteklerinin ise mevcut piyasa koşullarında sınırlı kaldığı dile getiriliyor.

Kredi ve ÖTV Matrahı İçin Düzenleme Çağrısı

Sektör temsilcileri ve uzmanlar, pazarın yeniden hareketlenmesi için iki temel alanda acil adım atılması gerektiğini savunuyor:

1. Taşıt Kredisi Güncellemesi: Artan otomobil fiyatlarına paralel olarak BDDK'nın taşıt kredisi limitlerini ve vade sürelerini günümüz koşullarına göre yeniden belirlemesi.

2. ÖTV Matrah Düzenlemesi: Vergi dilimlerinin güncellenerek araç fiyatlarındaki baskının hafifletilmesi.

Yüksek finansman maliyetlerinin sadece bireysel alıcıları değil, filo ve araç kiralama şirketlerini de etkilediğini belirten uzmanlar, birçok firmanın araç yenileme kararlarını ertelediğini kaydediyor. Stok sorununun çözülememesi halinde önümüzdeki dönemde bayi kapanmalarının yanı sıra sektörde ciddi istihdam kayıplarının da gündeme gelebileceği vurgulanıyor.