Fiyatlar dövize endeksli olduğu için kurun düşmesiyle birlikte hemen hemen hemen tüm markalar farklı oranlardaki indirimleri devreye soktu. Sonuçta tedarik problemleri nedeniyle elde araç olmaması da bunun daha kolay yapılabilmesini sağladı. Çünkü elde yüksek kurla alınan ciddi bir stok olsaydı, otomotiv zararı göze alıp böyle indirimler yapamazdı.

3 TİP MARJ OLUŞTU
Ama 2.el pazarında aynı şeyi söylemek mümkün değil. Çünkü bayilerin, galerilerin veya 2.el şirketlerinin ellerinde son 2-3 ayda stoklarına aldıkları araçlar var. Bu yüzden sıfır pazarındaki gibi kurdaki gerilemeye hızlı refleks veremediler. Şu anda 2.el ticareti yapanların elinde 3 tip araç var; çok kârlı, orta kârlı ve son 10-12 gün içinde yüksek kurla alınmış zarar ettikleri araçlar. Yani 3 farklı marj var. Ya bunların ortalama marjını bulup satış yapabilirler ya da biraz daha bekleyebilirler.

Baktığımızda 2. el otomobil pazarında aslında Kasım 2020’ye benzer bir durgunluk yaşanıyor. Hatırlarsınız geçen sene de kurlar düşüp araç fiyatları gerilemişti. Ama 2020’de aynı dönemde pandeminin etkisinin kısmen kalkıp üretimler yeniden başlayınca son çeyrekte ortada sıfır otomobil bolluğu oluşmuştu. Bu yüzden 2.el satışları durmuş, bu durgunluk 2021’nin ilk 6 ayı sonuna kadar devam etmişti. Hatırlarsınız, uzun bir süre zararına satışlar yapılmış, sektör dışından bu işe girenler boylarının ölçüsünü almıştı.

ÇOK HIZLI TOPARLANACAK
Bugün ise ortada sıfır otomobil yok. Bu nedenle içerisinde bulunduğumuz bu dönem 2020 Kasım ayındaki durgunluk gibi uzun sürmeyecek gibi görünüyor. Dolayısıyla şu anda stok durumuna bağlı olarak ortalamaya baktığımızda kâr marjları zararı kapatabilecek durumda. Yani yapılan yorumlar, bu kez 2. el otomotiv pazarının çok hızlı bir şekilde toparlanacağı yönünde.

Zaten çip kriz nedeniyle 2022 yılında da sıfır otomobil tedarikinde sorun yaşanmaya devam edecek görünüyor. Ayrıca çip krizinin yanı sıra magnezyum krizi, parça üretimi ve lojistik sorunları devam ediyor. Bir de bunun üstüne 2022 modellerde üretim maliyetinden dolayı zamlar gelmesi muhtemel. Bu açıdan bakıldığında 2022 yılında otomotiv sektörünü yine 2.el pazarı domine edecek gibi görünüyor.

 
FİYATLAR NE KADAR İNDİ
2plan İcra Kurulu Başkanı Orhan Ülgür, alınan ekonomik tedbirler doğrultusunda kurlarda yaşanan düşüşle birlikte ikinci el otomobil fiyatlarında yüzde 15 civarında bir düşüş gerçekleştiğini belirterek “Kurların stabil kalması çok önemli. Bu şekilde kalırsa fiyatlandırmalar oturur ve pazarın hızlı seyri devam eder” yorumunu yapıyor. Başka sektör yetkilileri ise 2.elde fiyatların yüzde 25’in üzerinde düştüğünü belirtiyor. Yani dediğim gibi elinde marjı olanlar fiyatları indirip satarken, olmayanlar bekliyor.

Peki 2022’de ne olacak? Onu da Otoshops Genel Müdürü Melih Mutlu şöyle değerlendiriyor: “2. elde fiyatları etkileyen birçok etken var. Gerek 0, gerek 2. el araç artık yatırım aracı olarak görülüyor ve araç sahibi aracını artık kendisi fiyatlandırıyor. 3 katına varan fiyat artışları yaşadık. Günlük fiyat değişimleri bile görebiliyoruz. 2022 yılının ilk 3 ayı sektör için çok önemli. Öngörülemeyen döviz kurları ve sıfır araç tedarik durumu sektörün 2022 yılı için öngörü yapabilmesine imkan tanımıyor.